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“今年从柬埔寨回国又无望了,我们三年后再见吧...”

时间: 2022-01-12 15:05 来源: 环球博讯
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导读:问,现在有多少在柬同胞已经心灰意冷?正当许多在柬华人都以为,这长达两年之久的“回国难”将会随着新年和冬奥会的到来而逐渐终结时,中国民航局一句「中国将在2023年到2025年,聚焦于扩大国内市场与恢复国际市场」,又给这部魔幻的“回国大戏”加上了沉重的戏码。

“今年从柬埔寨回国又无望了,我们三年后再见吧...”

 

问,现在有多少在柬同胞已经心灰意冷?

 

正当许多在柬华人都以为,这长达两年之久的“回国难”将会随着新年和冬奥会的到来而逐渐终结时,中国民航局一句「中国将在2023年到2025年,聚焦于扩大国内市场与恢复国际市场」,又给这部魔幻的“回国大戏”加上了沉重的戏码。


根据中国政府一贯保守谨慎的行事风格来看,对此决定我们并不诧异,但是对于很多漂泊异乡、多年未回家的中国同胞来说,内心仍然难以平静。

 

(详细内容如下)


中国民航局公布2021年到2025年的「十四五」民用航空发展规划,指考虑到疫情大流行,将这项规划分为两个部分:恢复期和积蓄期(2021年—2022年),增长期和释放期(2023年—2025年)分步实施。

 

2021-2022年是恢复期和积蓄期:要进一步巩固拓展疫情防控和民航发展成果,重点要扎实做好“六稳”工作,全面落实“六保”任务。这一时期民航发展要着眼于制约民航发展的长周期变量,利用好市场恢复阶段民航运行总量低负载期,加快重大项目实施,抓紧推进重大改革,合理调控运力投放,稳定扶持政策,积蓄发展动能,促进行业恢复增长。

 

2023-2025年则是增长期和释放期:重点要扩大国内市场、恢复国际市场,释放改革成效,提高对外开放水平,着力增强创新发展动能,加快提升容量规模和质量效率,全方位推进民航高质量发展。

 

此外,根据中国民航局,中国的目标是到2025年拥有270多座民用机场,相较之下,中国到2020年底,全国民用机场为241座。

 

消息一出,在柬同胞们纷纷发表感叹:

 

“今年从柬埔寨回国又无望了,我们三年后再见吧...”

 

今年回国真的无望了吗?

 

“2021年-2022年是恢复期和积蓄期,在此期间,巩固拓展疫情防控和民航发展成果,重点要扎实做好“六稳”工作,全面落实“六保”任务......”

 

我们大胆猜测,这句话传达的信号或许是:2022年也将秉持2021年的防控姿态,仍然将严格执行对境外输入的管控,为2023年扩大国内市场以及恢复国际市场做准备。

 

但这句话并不代表,2022年中柬航班完全不会增加,换句话说,中柬航班有增加的可能,但是或许在管控上依旧会像2021年那般严格,也可能会发生熔断情况。

 

而对于大多数人翘首期盼的“航班多、价格低”的往日景象,今年估计不会实现了,这可能得等到2023年至2025年间,而具体何时,可能也得看当时国内疫情和经济状况如何。

 

努力赚钱,安心等待


90后的王昕(化名)已有三年没有回国,虽然自己也十分想念国内家人,但自从恋爱后,强烈的回国执念已经被甜蜜的恋爱所冲淡。

 

王昕在柬有一份收入一般但比较稳定的工作,后来谈了一个年轻漂亮的柬埔寨女友,二人感情稳定,二人都有结婚的想法。王昕家人虽然不太想让儿子长居国外,但看到王昕找到了老婆,也表示了理解和支持。

 

王昕表示未来航班多了,自己想带着老婆一起回国,现在只想努力赚钱,为以后做准备,想其他的想太多都是白费力气,不如赚钱来得实在!

 

其实对于回不回国,大家内心都有了答案。决心想回去的,不管是高价票、中转其他国家,还是冒险偷渡,他们一定会想办法回去的。

 

而剩下的人,如果你没有那个钱或那个决心,那还是继续努力赚钱和安心等待吧!

标签: 柬埔寨回国

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